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沃尔沃与特斯拉力争跻身豪华品牌第一梯队

更新时间  2021-07-01 20:43 阅读
本文摘要:thereisanoldrulethateconomistsfollow : inmakingaforecast, giveanumberoradate-butnotboth.itisarulethatexecutivesintheautindustryignorewithsurprisingfrequency.ininstancesinvoth Tesla TSA twcompanieswhosenamesareseldomspokeninthesamebreath,th

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thereisanoldrulethateconomistsfollow : inmakingaforecast, giveanumberoradate-butnotboth.itisarulethatexecutivesintheautindustryignorewithsurprisingfrequency.ininstancesinvoth Tesla TSA twcompanieswhosenamesareseldomspokeninthesamebreath,thelackofcautioninsettingfuturesalestargetsmaycausethemmoretroublethanames 但是汽车业的干部们经常无视这个法则。以沃尔沃和特斯拉为例,这两家公司的名字几乎没有出现,但是在设定将来的销售目标时缺乏谨慎性,可能不会有大麻烦。

After years of drift是, volvcarsistryingtrebuilditsproductlineunderitschineseownersgeelymotors.nlongercontenttbesolelyidentifiedasamakerofboxystattion volvhassetitssightsonbecomingafull-fledgedluxurymanufacturer-onthesamelevelastheindustry’stop producers。沃尔沃还希望成为真正的豪华车制造商而不是旅行车制造商,与其他顶级豪华车品牌保持平衡。

Its goals are ambitious,aggressive,and yes, audacious.leadingtheefforttreachthemiscehakansamuelsson是whcametvolvfrommunich-basedtruckmakermanin 2009.inaninterviewithan samuelssonsetunexpectedlysteeptargetsforvolvo’s recovery.amongthehighlights 3360的目标雄心勃勃,保守,甚至可以说是大胆。现在的CEO哈肯o塞缪尔森于2009年从慕尼黑卡车生产企业MAN公司跳槽到沃尔沃,最近拒绝接受《汽车新闻》 (Automotive News )的采访时,塞缪尔森在汽车事故中为沃尔沃的衰退树立了非常大胆的目标其中也包括areturntannualu.s。到2016年,沃尔沃在美国市场的年销售额完全恢复到了10万辆以上。

arrival in the“elitepantheonofgloballuxurybrands”inthreetfouryears; 在3~4年内,将转向“全球房屋品牌精英步骤”。从achievement of 800,000 inglobalsalesin 2020 .到2020年,全球销量超过80万辆。

developingatrueluxurybrandthatcommandsapremiumpriceonthestrengthofitsnamecan’tbedoneovernight是asvolvshouldknow.whenhewasrus whnow heads Ford Europe,usedtestimatethat 15 t 20 yearswouldberequiredtelevatelincolninttheranksofluxuryplayers.Mercedes-benz,BMW and Audi theonlythreeauthenticmembersofthegroup (excludingexoticslikeferrariandsmallermakerslikejaguar ) havebeenatitfordecadesandhaveearnedtheirpedigreeswithachievementsinracingaswellasinengineeringandtechnology.evenlexusdoesn uall ecauseofitsweakstandingoutsidetheu.sanditslackofanyracingcredentials .确实开发出能销售高价豪华车的品牌不是一夜之间的工作,而是沃尔沃现在的福特欧洲负责人, 以前经营林肯品牌时,多次预测要把奢侈品牌的宠物压碎可能需要15到20年。远远优于法拉利等超跑品牌和美洲狮等小型制造商,但目前市场上确实只有Mercedes-Benz、宝马(BMW )和奥迪(Audi )是高级品牌。

雷克萨斯(Lexus )也不能说是高端市场的“第一阶段”。因为在美国以外的市场荣誉度很高,在赛车领域缺树。gettingtthetoptierrequiresafinancialcommitmentthatvolvhasn’t made.cadillachasinvestedbillionsofdollarsinnnewmodelsince 220 tregs itisnowdevelopingav-8 poweredflagshipsedanfor 2016.Volvo’sflagshipisthe 2015 XC 90 sport utility, whichispoweredbyafar-lessimposinginlinefour-cylinder engine .为了过渡到“第一步”,必须在财政上进行大量投资,沃尔沃目前没有开展这样的投资。2000年以来,凯迪拉克(Cadillac )已经投资了数十亿美元来恢复奢侈品牌的地位,至今仍有很多工作要做。

现在凯迪拉克正在2016年开发V8发动机旗舰机型。沃尔沃现在的旗舰机型是2015款XC90 SUV,搭载了非常有魅力的四缸发动机。volv hasn’tmadeitsquixoticquestanyeasierwithitsrecentperformance.whileitclaimsalonglistofsafetyfirsts-three-point rear-facie airbag s-volvcarshavealwaysbeenpositionedassub-luxury or“entry luxe”marketedtbodyofdevotedfanswhfavorpracticalityoverprestiges tedduringitsyearsofownershipbyford (),asitsproductcyclesstretchedoutlongerandlongerandothermakerscaughtuponthesafetyfront.2000 andsfarthisyearitssaleshavereachedonly 47,823 (VS.52, 112forthesameperiodin2013 ) .沃尔沃标榜了三点式安全带、靠背座椅、各种气囊等长时间的安全性想法,沃尔沃的车经常被认为是“二次奢侈”或“入门级豪华车” 在老东家福特原来(1999年至2010年),产品周期更广,其他制造商也赶上了安全性,沃尔沃逐渐被市场忽视。

到今年为止,其销售额只有47,823台(去年同期为52,112台)。samuelssonispinninghishopesonthebeliefthatvolvo’ssqueaky-clean reputation,which served it swell in the past。willresonatewithanewgenerationofbuyers .“ifyoulookatwhatishappeninginsociety, ourbrandpromiseisinlinewithdevelopments“hesaidintheinterview .‘peoplewanttshowthattheyaretakingresponsibilityforsafetyandtakie ronment》thefuturethatwillmoreandmorebeapremiumvalue .”沃尔沃以“极其环保”的名声闻名,该名声曾多次造福该公司。

这次的撒母耳逊也对这个名声寄予很大的期待,期待引起下一代消费者的反响。他在采访中说:“如果注意社会现在的发展动向,就无法找到我们品牌的承诺,与这种情况完全一致。

人们想展示他们负责安全和环境的管理。他指出,将来将为沃尔沃品牌增加溢价。

”。butsamuelssonoverlookschangesinthemarketthatwillsqueezevolvfromboththebottomandthetop.thegermanthreehavebeenrollingoutmore more manyatpricepointsthatusedtbeconsideredentry-luxe.buyersshoppingforaeuropeanbrandcannowchoosebetween Mercedes three-pointedsta EM (asymbolforironinswedenbutrepresentingmalesexualityintheu.).THAT’SatouGHComParisonforvolvo .但是,参赛者无视市场上再次发生的变化, 首先,“德系三大”依然发售新车,其中很多都是过去所谓的“入门级豪车”的价格。例如,想销售欧系车的消费者可以在飞行和沃尔沃之间选择一个。

那么,他是不选择飞行的“三星”还是沃尔沃的圆环特箭头(沃尔沃的标志造型在瑞典是铁的象征,但在美国代表男性的象征)? 对沃尔沃来说,这太辛苦了。At the same time,volumebrandsliketoyotaandhyundaihavebeensteadilyaddingupgradedfeaturesandentertainment,safety, andperformanceoptionsthatusedtonlybeavailableonluxurymodels.thatleavesverylittlespaceinthemiddleforbrandslikeacura, in fura Lincolnorvolvo .“Volvo’sgoalsaren’tcompletelyunattainablebutevenifvolvo’sdecisionsareperfect, thecompetitivelandscapeisextremelychallengingtthriveandgrowin,“says Jessica Caldwell, senior analyst at edmunds.com .”the car-shopping web site .同时,丰田(Toyota )、现代(Hyundai )等廉价品牌也是高端功能、娱乐设施、安全性装备、动力自由选这样,留下歌(Acura )、英菲尼迪(Infiniti )、林肯(Lincoln )、沃尔沃等中端品牌的空间已经很小了。汽车销售网站Edmunds.com高级分析师杰西卡o卡德维尔表示:“沃尔沃的目标并不是几乎没有可能性。

但是,即使沃尔沃的决策极高,在这样白热化的竞争环境中,想要衰退和快速增长也是非常困难的。“Tesla finds itself in a different,if not equally difficult,dilemma.worriesaregrowingthatthereisalargenoveltyelementatttachedttheappp 000 battery-poweredcarthatwillbedifficulttreplicateasitssalesvolumesgrow.consumerreportsaddedfuelttheworrieswhenitreports compo 300remaining2014modelscars,including showroom display cars,whichthecompanyissellingatadiscount .特斯拉,首先,随着销售额迅速增长,这8万美元的其次,《消费者报告》 (Consumer Reports )表示,特斯拉目前未销售的2014款机型s (包括展示车)打折销售了约2300台。oneseekingalphabloggerfiguresthatmorethanhalfofteslabuyersarewhathedescribesasessentiallyopportunistic.themodelsbecameanuniss leet of cars, andifithadn’tbeenavailable是they wouldn’thaveboughtanotherluxurysedanofanydescription .“insubsequentyears,”he reasons是, 名为“therewillbelowernumbersofpurchasersdeliberatelymodifyingtheirnormalpurchasebehaviorsinordertgetamodels .”的博主是金融网络站see 销售Model S是人们名义上已经享受到的车以外的追加消费,如果没有特斯拉,他们将出售任何豪华车。今后几年,特意调整自己长时间销售的不道德,购买Model S的人会变少”。

For Musk treach his outsize targets,hewillhavetaccomplishthreethingsthathehasn’ttriedbefore .为了构建他的宏伟目标,埃隆马斯克迄今为止有三个他从未尝试过hewillhavetdeveloparobustdistributionsystemthatcanoffertestdrives, provide service是, andhandletrade-ins.statefranchiselawsarecurrentlylimitingteslattheestablishmentofshowroomsthatarecapableofdisplayingcace各州的hewillhavetscaleuphisproductioncapacityataratethattheautindustryhasneverseenbefore.muskwantstdoubleoutputbytheendof 2015 and ake 口罩预计特斯拉的生产能力到2015年底将倍增,到2020年将迅速增长5倍。hewillhavetsuccessfullylaunchisthirdall-new product,the more affordable Gen III, andmakeitprofitablyforlessthanhalfofwhatthemodelssellsfor.newmodelsaredemanding.he’salreadydelayedtheintroductionof car,the andnowitisn’tdueuntil 2015’sthirdquarter .他必须顺利推出第三种新产品,即价格更为亲民的Gen III。

新车型很难顺利,但口罩已经多次推迟发布第二款车型Model X,有可能在2015年第三季度之前上市。musk’steslaandgeely’svolvaretwvastlydifferentcompanieswithattachednarrativesthatbearlittleresemblanceteachother.bue ime, theyfindthemselvesinthesamepredicament 3360 livinguptdatesandnumbersthatgivenewmeaningttheterm“stretch targets .” 但是这次,他们陷入了在原作时间达成预想的销量,构筑他们的“远大目标”的完全相同的困境。


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