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常见问题

福特测试三色灯条视觉语言助力自动驾驶

更新时间  2011-01-10 20:43 阅读
本文摘要:手势、低下头或竖起拇指,可以帮助司机、行人和骑自行车的人理解对方在做什么,但没有人类驾驶员的自动驾驶车应该如何与周围的人或事物沟通?据外电报道,福特(Ford)正在测试一种通信方法,以指明汽车在做什么,以及以后该做什么。该方法将作为福特通信接口研究的一部分,帮助自动驾驶汽车与其他道路用户进行交流。福特在TransitConnect卡车上安装了“人类汽车安全座椅”,以确保可以测试的现实和大自然。

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手势、低下头或竖起拇指,可以帮助司机、行人和骑自行车的人理解对方在做什么,但没有人类驾驶员的自动驾驶车应该如何与周围的人或事物沟通?据外电报道,福特(Ford)正在测试一种通信方法,以指明汽车在做什么,以及以后该做什么。该方法将作为福特通信接口研究的一部分,帮助自动驾驶汽车与其他道路用户进行交流。福特在TransitConnect卡车上安装了“人类汽车安全座椅”,以确保可以测试的现实和大自然。

这辆车看起来像是看一辆自动驾驶车,但司机躲在座位里,能更有效地测试安装在车座上的灯台的反应。这个灯台闪烁着白色、紫色、青绿色的灯光,命令车辆什么时候过去,不能行驶,也不能让其他人或车停下来。此前,福特在美国开始了对这一方法的研究,此次最新测试是福特和德国肯尼茨工业大学(ChemnitzUniversityofTechnology)的研究补充。

研究人员为了测试除白色以外的两种颜色的效果,不断扩大测试范围。灯台安装在车顶防卫上,美国测试时安装在挡风玻璃上,而且灯台不安装在更高的防卫上,500米外可以看到灯台。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视连续剧),一项调查显示,看到TransitConnect汽车的173名受访者中,60%表示是自动驾驶车。

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另外,在1600名观察员的反应中,青绿色比白色更显眼,比紫色更容易与红色产生误解,沦为人们更喜欢的颜色。此外,这些信号灯拒绝接受和信任,为研究人员进一步发展和改善视觉语言奠定了基础。躲在“人类汽车安全座椅”中的驾驶员拒绝训练,不能保证汽车仍然是安全驾驶员,通过欺骗的头部睡眠装置不注意前方道路情况,操作者被命令使用类似的杆子。

躲在后面的司机助手也不监视前方道路情况,确保司机有充足的水供应。在福特和汽车照明和电子设备专家海伦娜(HELLA)共同进行的分离测试中,研究人员在烤架和大灯等地方进一步测试了电灯的防卫,但没有发现人们对电灯的进一步防卫有类似的偏好。福特目前正在努力确保人们信任自动驾驶车,以便在2021年北美首先部署专用自动驾驶车。

因此,该公司成立了国际标准化组织(Internationalorganisationforstandardisation)和汽车工程师协会(societyon)。


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