人民日报记者看望山东高速：一个服务区，怎么“零碳”运营？
绿电供给、才智管控，多行动节能降碳——一个高速服务区，怎样“零碳”运营？
济南东服务区。山东高速集团供图
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绿电供给、林业碳汇等办法，让青银高速济南东服务区年均减排3410.1吨二氧化碳，完成“零碳”运营。这个零碳服务区运营以来，经过节能降碳、固碳增汇，已具有可继续碳中和才干。
“电不多了，得赶忙充电。”国庆假日，林先生驾驭新动力轿车从山东济南赶往潍坊老家，行进至青银高速K315公里处，他驶入济南东服务区。
传统印象中，服务区便是“加油、如厕、喝水、吃饭”的歇脚地，但林先生发现，这儿有点不一样：碧草茵茵，绿树盘绕，荷花喷泉造型特别，归纳楼外墙装点泉流图画。
青银高速济南东服务区是山东高速重点建设的零碳服务区，于2019年7月26日正式敞开运营。本年国庆假日期间，济南东服务区日均入区车辆约1.3万辆，日均入区客流约4.4万人次。
服务区怎样完成“零碳”运营？“算算碳账单，门路在里面。”山东高速服务开发集团有限公司济南分公司党总支书记张力带记者一探终究。
服务区根本完成绿电供给，年节省标准煤1200吨
“跑200公里，超快充需求充多久？”车停在一处充电桩前，林先生问工作人员。
“1秒钟，1公里。”工作人员指指头顶的牌子——一杯咖啡，满电动身。
“有这么快？”林先生半信半疑，掏出手机扫码“一键充电”，接着，他下车歇息顷刻，再去接杯热水，回来一瞧，车现已电量满满。
服务区里，类型、功率不同的充电桩顺次排开，林先生运用的超快充充电桩功率到达600千瓦。车辆络绎，司机可根据本身需求，挑选不同类型、功率的充电桩自主充电。
济南东服务区占地300亩，规划大、遍及充电桩，日均用电量约6000千瓦时。电从哪里来？能供给足够吗？
张力指向车棚上方，一排排蓝黑色的光伏板规整铺展。他介绍，服务区建有可再生动力使用体系，使用高速公路旁边坡、停车场和房顶等，建成总装机容量3.2兆瓦的光伏电站，配套3.2兆瓦时储能设备，装机容量、储能规划在现在同类服务区建设项目中处于抢先。张力说：“现在，服务区日均发电量1万千瓦时以上，年节省标准煤1200吨。”
日均发电量1万千瓦时以上，远超日均用电量6000千瓦时，充裕的电去哪了？张力介绍：“服务区自给自足、根本完成绿电供给，剩余的电能经过安全、高效的方法输送给电网。”
记者调查，服务区还藏着不少低碳“细节”：车棚上方，装置的是双面发电光伏板，使用反射、散射等原理，发电功率更高；停车场中心，一座向日葵造型的景象由光伏发电板建立而成，白日连绵不断吸收太阳能，夜里花瓣主动合拢；公路旁边坡，光伏板原料更柔软，看护公路安全……
节能降碳做“减法”，固碳增汇做“加法”
中午，服务区归纳楼内人流如织，走廊里弥漫着浓郁的饭菜香。
“一到饭点，摩肩接踵。”张力说：“这儿是山东省内客流量最大的服务区之一，年招待顾客能达1000余万人次。”
人流量大，就会在运营中发生较多废水，怎样处理？
在服务区的“后花园”，美化带角落里有两间白色平房。推开门，污水处理设备正在工作，污水在这儿经过一系列处理，合格后再流入回用水罐，用于园区美化、冲刷地上等。
服务区打造的污废资源化处理体系，应用了水量、水质应急处理工艺技术，处理了服务区用水顶峰低谷动摇大、污水温室气体逸散大等难题，完成中水有用收回使用。
“曾经，服务区运营、打扫用的都是柴油车，现在改用电动车；餐饮商家煮饭的燃气锅灶也做了电气化改造，能用上清洁动力的都进行了代替。”张力说。
节能降碳做“减法”，固碳增汇做“加法”。林业碳汇进步体系是服务区完成零碳排放的重要方面。服务区经过增植1.9万余平方米绿植，抵消温室气体排放。现在，服务区林业面积达6.7万平方米，美化覆盖率达33%以上。为了进步服务区碳汇才干，特意遴选了固碳才干强的乔木和竹林等植被，有用进步服务区美化固碳才干和生态功用。
才智管控体系助力，服务区完成可继续碳中和
碳排放看不见、摸不着，怎样计量？
回到工作桌前，张力翻开零碳才智管控体系介绍：“追寻碳排放动态数据，咱们有个聪明‘帮手’。”
屏幕上，有一座数字孪生服务区，各体系运维状况一目了然：今天发电量、充电桩功率、发电顶峰期、空调运转数量……一组组数据实时闪烁、跳动。
这个才智管控体系是山东高速研制的具有自主知识产权的服务区动力才智管控体系，完成了与光伏、储能、微网、照明、暖通空谐和污水处理等一切直接碳排放源的数据互通。
“数据互通后，体系能够主动核算、决议计划，智能操控设备。”张力解说，“比方，假如空调以室内26摄氏度为基准，低于此温度时，体系可主动封闭部分空调，完成动力精细化办理、设备才智化操控。”在他看来，有了这个“帮手”，服务区才干算精账、巧办理。
张力算了笔账，“依照体系实时监测，服务区年均排放2060.97吨二氧化碳，经过林业碳汇进步体系年均减排3410.1吨二氧化碳，林业碳汇量53.4吨二氧化碳，这么算下来，服务区已完成‘零碳’运营。经过认证，服务区现在具有可继续碳中和才干。”
“现在，我国已建成近4000对高速公路服务区，假如能将零碳服务区经历推行开来，含义严重。”山东高速集团动力环境部副部长周鹏飞说，“下一步，咱们将经过生态规划、循环使用、工程美化、动力代替等办法，节省资源、削减排放，助力交通运输职业绿色开展。”（人民日报）
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